EICMA 2022 - Salão de Milão - Kawasaki

 

SuperBike Brasil 2016 – TMoto Magazine

SuperBike Brasil 2016 – TMoto Magazine

Motocicletas 2016, mais verdes!

Apesar do Salão das Duas Rodas, em outubro, ser o palco para as marcas apresentarem seus novos produtos, é a partir do mês de março que as fabricantes de motocicletas têm a chance de lançar suas novas linhas, atualizações, melhorias e adequações para cumprir com as novas normas determinadas pela política de reduções de emissões de gases poluentes no meio ambiente.

É partir de janeiro de 2016, que tecnicamente os modelos 2016, deverão estar de acordo os limites máximos de emissão de poluentes provenientes do escapamento de motociclos, triciclos e quadriciclos, de acordo com o Programa de Controle da Poluição do Ar por Ciclomotores, Motociclos e Similares (PROMOT), em sua fase M4, simplesmente PROMOT M4.

Porém na disputa pelo lugar mais alto do pódio no mercado de motocicletas até 300 cc, e novas tecnologias, já foi dada a largada, pelas duas marcas líderes do mercado nacional: Honda e Yamaha.

O que é novo. A Honda acabou de apresentar a nova POP 110i, que ganhou em melhorias estéticas, novo motor monocilíndrico de 109,1 cc e sistema de injeção eletrônica de

combustível, mais potente e econômico. A Marca da Asa passa a oferecer nesse modelo três anos de garantia, sem limite de quilometragem, além da ampliação nos intervalos de revisões. Disponível nas cores Vermelha, Preta e Branca, e preço público sugerido de R$ 5.100,00, posto São Paulo, não inclui despesas com frete ou seguro.

Na sequência a Yamaha anunciou a nova YZF-R3, recém lançada no exterior, que passa a ser montada em Manaus (AM). A R3 é equipada com um bicilindrico de 321 cc, que entrega de 42 cv a 10.750 rpm de potência e 3,0 kgf.m. a 9.000 rpm de torque. O motor tem pistões forjados em alumínio e o cilindro emprega a tecnologia DiASil Yamaha, fabricado com 80% de Alumínio e 20% de Silício, alimentado por uma injeção eletrônica e uma unidade de controle digital de 16 bit. Além de câmbio de seis velocidades e freios a disco em ambas as rodas.

A Yamaha em sua linha 250 cc 2016 mantém uma única
versão bi-combustível, como Lander e Fazer BlueFlex. 

Nas cores Midnight Black (preta), Rapid Red (Vermelha e Branca) e a Racing Blue (Azul e Prata Fosco). O preço de lançamento é de R$ 19.990,00 para a versão standard – disponível nas concessionárias no final de setembro, e R$ 21.990,00 na versão com ABS – no final de novembro. A Yamaha não polpa esforços em busca de cruzar a linha de chegada em primeiro lugar entre as esportivas de baixa cilindrada - segmento monopolizado pelas miniesportivas Honda CBR 300R e a Kawasaki Ninja 300 (Ninjinha), apresentando um pacote de

facilidades para à sua aquisição, como: condições especiais de seguro com preço fixo que inclui rastreador, linha de crédito específica pelo Banco Yamaha e exclusivo plano do Consórcio Nacional Yamaha, com taxas especiais.

Já a Honda aproveitou para realizar algumas das mudanças mais significativas da família CG, desde o seu lançamento em 1976. A nona geração da família Honda CG, agora CG160 Titan e CG 160 Fan, que introduzem melhorias significativas no estilo e também no conjunto mecânico, superando com folga as determinações do PROMOT M4.

O monocilíndrico agora tem 162,7 cc, saia do pistão está mais curta e a biela de curso mais longo, dois balanceiros com o eixo primário apoiado em rolamentos na tampa lateral, sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) e tecnologia bi-combustível Honda FlexOne.

O novo motor ganhou em potência e torque. São 14,9cv a 8.000 rpm se abastecido com gasolina, e 15,1 cv a 8.000 rpm com etanol. O torque máximo é de 1,40 kgf.m a 6.000 rpm e 1,54 kgf.m a 6.000 rpm, respectivamente. E apesar do ganho apresentado no desempenho a nova geração ficou 8% mais econômica. O câmbio é de cinco velocidades.

A CG 160 Fan 2016 está disponível nas cores vermelha, cinza e preta, enquanto a CG 160 Titan 2016 é encontrada em vermelho, branca e preta. Aos preços públicos sugeridos, posto São Paulo sem despesas de frete ou seguro inclusos, por R$ 7.990,00 (CG 160 Fan) e R$ 9.290,00 (CG 160 Titan). A garantia em ambas é de três anos, sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo nas sete primeiras revisões.

A corrida para atender as novas determinações do PROMOT para 2016 está em curso e as duas principais marcas do nosso mercado fazem valer-se do marketing sustentável para ofertar modelos totalmente novos ou reformulados.

O que será apresentado na décima terceira edição do Salão das Duas Rodas, em outubro?

A partir de 1º de janeiro de 2016 ficam estabelecidos os limites máximos de emissão de poluentes provenientes do escapamento de motociclos, triciclos e quadriciclos, fase PROMOT M4.

A Yamaha já confirmou um novo modelo e sobre a Honda também são aguardadas algumas novidades - inclusive há rumores de uma 250 cc. Dafra, Kawasaki, Suzuki, Traxx, entre outras, também deverão apresentar modelos e versões mais verdes. Só resta aguardar até outubro pelas novidades.

13⁰ Salão das Duas Rodas

7 a 12 de outubro de 2015

Pavilhão de Exposições do Anhembi

Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana – São Paulo

www.salaoduasrodas.com.br

Motovelocidade, aprendizes sobre duas rodas.

Largada GPR 250, Curitiba. Divulgação.

SuperBike Brasil e o Moto 1000 GP – Brasileiro de Motovelocidade, campeonatos nacionais de motovelocidade contam com categorias de base para a disputa e formação de jovens pilotos.

Garotada da Honda Junior Cup. Foto Marcel Mano.

Ambos representam o início da carreira para os pilotos que buscam nessa modalidade de competição a possibilidade de que com muito treino e esforço virem a disputar a divisão máxima; o Mundial de MotoGP, mas não sem que para isso tenham de passar por várias categorias de base no Brasil e exterior.

Em busca da formação e descoberta de novos talentos na motovelocidade brasileira vem surgindo uma nova geração de jovens pilotos – geralmente com idade a partir dos 10 anos, que nos últimos quase quatro anos têm contado com o apoio de patrocinadores, equipes, pilotos, colaboradores e muitos, que vem investindo na formação de novos representantes do esporte.

Davi, Renzo, Bruno Corano, Maria Fernanda e Kevin-divulgação-vgcom.

O Superbike Brasil conta com disputas de motos esportivas de 1000cc na categoria SuperBike, a categoria SuperSport utiliza modelos de 600cc. As SuperBike Light e Master utilizam modelos de 600cc a 1000cc, já as categorias monomarcas contam com modelos de produção em série, fabricadas pela Honda e Kawasaki, são: Copa Kawasaki Ninja 600, Copa Honda CBR 500R, Copa Kawasaki Ninja 300 e Honda Junior Cup para iniciação de novos talentos.

A Honda Junior Cup conta agora com 20 vagas, destinadas a crianças e adolescentes com idades entre 8 e 16 anos, sem experiências anteriores no motociclismo. A coordenação geral da categoria, está nas mãos da piloto Sabrina Paiuta, que este ano competirá na categoria SuperSport 600cc Pro. Sabrina acumula experiência internacional e grandes conquistas dentro do cenário motociclistico, já correu na European Junior Cup, no Mundial de Motovelocidade com a Honda 500R.

Maria Fernanda, Superbike Brasil. Foto Osvaldo Furiatto.

De acordo com o idealizador do projeto, o piloto Bruno Corano, “A intenção da categoria é colocar esses promissores talentos em contato com o esporte, oferecendo a estrutura necessária e condições iguais para todos. Além disso, a categoria visa estimular valores e ideais de vida que servirão como base para o futuro deles.”

Entre esses jovens pilotos-aprendizes na etapa realizada dia 26 de abril, em Goiânia, se destacam; Kaywan Costa vencedor da primeira etapa, com a melhor volta em treinos livres, com 2m12. Maria Fernanda Rocha, 11 anos, Honda CG Titan 150, pretende participar da Pulsar America Cup, competição que acontece anualmente no México e é organizada pelo pai do piloto de motovelocidade Jorge Lorenzo. Estreante na categoria e piloto escolhido na primeira seletiva da Honda Junior Cup de 2015, Rafael Rizzi Rigueiro.

No Moto 1000 GP são oito etapas disputadas entre as categorias GP 1000 e GP 600, a nova classe Evo (GP 1000 Evo e GP 600 Evo), destinada aos pilotos que estão em fase evolução de carreira, que já obtiveram êxito na GP Light e na GPR 250 - categoria para a formação de jovens pilotos desde 2013 - ou pilotos que vêm dos campeonatos regionais ou, monomarca.

O campeonato tem a direção, Gilson Scudeler, que como piloto conquistou sete títulos brasileiros nas categorias principais da motovelocidade da década passada. São duas as equipes que disputam a categoria GPR 250 do Moto 1000 GP - categoria-escola do brasileiro de motovelocidade, com pilotos com bagagem em provas no exterior.

GPR 250 irmãos Tom e Meikon Kawakami primeiro e segundo. Foto Marcel Mano.

Equipe PlayStation PRT - com os irmãos  Ton Kawakami e Meikon Kawakami, que com a supervisão e treinamento de seu pai participam de provas e competições no Japão, e do time chefiado por Alexandre Barros, o Team Estrella Galicia Honda – impulsionou a estreia de Lucas Torres, 15 anos, nas provas europeias da Pré Moto 3 2015.

A equipe Alex Barros Racing criou em 2013 o projeto inédito no País para o desenvolvimento de pilotos de base do motociclismo nacional, com o patrocínio da marca Estrella Galícia, do grupo espanhol Hijos de Rivera, e da Honda Motos do Japão.

A temporada 2015 do Moto 1000 GP teve inicio dia 3 de maio em Curitiba. E na GPR 250, o Team Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros contou com quatro nomes no grid na categoria-escola.

O cearense José Duarte, 17 anos, fará sua segunda temporada completa com o time de Alex Barros. Com 10 anos, Diogo Moreira é o caçula do time. Brian David, goiano de 13 anos, ficou em terceiro no campeonato de 2014, mesmo tendo iniciado a disputa apenas na terceira etapa.

GPR 250 campeão off-road 2014, Diogo Moreira, 10 anos. Divulgação.

O paulista Guilherme Brito – Gui Brito, 12 anos correu o campeonato em 2014 apenas na quinta etapa e, mesmo assim, mostrou uma melhora de desempenho a cada corrida.

Diogo Moreira, 10 anos, piloto revelado no off-road com diversos títulos. Entre suas conquistas estão: o título de campeão Brasileiro de Motocross, o primeiro lugar no Campeonato Arena Cross e o título de campeão da Copa Minas Gerais de Motocross – todos na categoria 50 cc.

A primeira etapa do Moto 1000 GP, o GP Petrobras, marcou a primeira vitória de Ton Kawakami no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, enquanto seu irmão Meikon foi declarado segundo colocado poucas horas depois, diante da desclassificação do rival gaúcho Giovandro Tonini, da Santin Racing, pelos comissários técnicos.

Eric Granado estréia no pódio da 600cc e corre o europeu. Divulgação.

O piloto Honda Eric Granado, 18 anos, estreou na categoria GP 600 com a vitória no GP Petrobras, alcançando a pontuação máxima. Eric atualmente concilia o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade com a sua participação no Europeu de Moto 2, caminho que todos esses jovens talentos querem seguir para chegar a categoria mãe, o Mundial de MotoGP. Por Marcel Mano.

O SuperBike Brasil tem Patrocínio Silver Honda, Pirelli, Mobil e Yamaha. Patrocínio Bronze Premium de Kawasaki, Ducati e MotoSchool. Patrocínio Bronze de Shark, Diafrag, Alpinestars e Tutto Moto. Enquanto que categoria Honda Junior Cup tem o patrocínio oficial de Honda, Pirelli, Mobil e MotoSchool e o apoio de HEL, Retroglass, MSR.

O Moto 1000 GP tem patrocínio máster Petrobras e Lubrax, Patrocínio da Michelin e parceria da Suzuki, Beta, Auto Service Logística, Shoei, Tutto Moto, Servitec e LeoVince.

https://www.youtube.com/watch?v=lpzdlu6JFjU&feature=youtu.be

http://www.jornalfarolalto.com.br/2rodas/2015/05/motovelocidade-aprendizes-sobre-duas-rodas.html

Nova Ninja H2 turbo – 210 cv, no Brasil!

Ninja H2 210 CV

Honda motos segue a frente

A Honda se manteve na liderança do ranking de montadoras que mais financiaram motos novas em setembro de 2014, com 64.950 unidades comercializadas. No acumulado do ano, a marca já financiou 631.612 motos, entre novas e usadas. 
Em segundo lugar, no ranking mensal e anual de motos financiadas, aparece a Yamaha, com a venda financiada de 12.250 unidades novas e usadas em setembro. Na terceira posição do levantamento mensal e anual ficou a Suzuki, com 1.206 motos.

Fonte Cetip: integradora do mercado financeiro. É uma companhia de capital aberto que oferece produtos e serviços de registro, custódia, negociação e liquidação de ativos e títulos. Para mais informações sobre financiamentos de veículos, acesse:www.cetip.com.br/financiamentos

Honda motos segue a frente | T Moto Magazine

RESULTADO MOTO DO ANO 2014

DEPOIS DE JEJUM DE 13 ANOS A KAWASAKI SAGRA-SE A MOTO DO ANO COM SEU MODELO Z1000.

FOTO: MARCEL MANO

Na noite de ontem o Holiday Inn Anhembi, são Paulo, foi palco da 17a edição do premio Moto do Ano, da revista Duas Rodas. Este ano a festa também foi em comemoração aos 40 anos da revista sobre motocicletas com maior tempo no mercado.

No Moto do Ano, os jurados que realizam as avaliações são jornalistas especializados de diferentes veículos de comunicação que elegem os melhores produtos lançados nos últimos 12 meses.

Criado em 1998, o Moto do Ano passou a ser uma oportunidade única de avaliar e comparar motos concorrentes sob as mesmas condições. Os modelos são distribuídos em dez categorias, como naked, sport, custom e trail, entre outras. A melhor média final em sete quesitos – como motor, freios, suspensões, conforto, design, agilidade e custo-benefício, elege a Moto do Ano em cada categoria e a maior nota entre todas as motos concorrentes determina a vencedora do prêmio principal, o Moto do Ano.

http://youtu.be/LyqxaW2X_o8?list=PLPjkSMR7YBuWNZaE4FwBnHM91PxK6OVaahttp://youtu.be/LyqxaW2X_o8?list=PLPjkSMR7YBuWNZaE4FwBnHM91PxK6OVaa

 RESULTADO MOTO DO ANO 2014 | T Moto Magazine

LEVE A TMOTO NO BOLSO | T Moto Magazine

LEVE A TMOTO NO BOLSO | T Moto Magazine

“Leia direto em tablets (iPad e Android), iPod Touch e smartphones. Depois de baixar a edição de TMoto você pode vervídeos, fotos, textos e muito mais, mesmo off-line! A 1ª revista de motos gratuita do Brasil.”http://tmoto.com.br

NOVAS KAWASAKI NINJA 1000 TOURER E Z1000 2015. | ChassisBlog.com

NOVAS KAWASAKI NINJA 1000 TOURER E Z1000 2015. | ChassisBlog.com

Tudo verde para a Kawasaki!

Ao mesmo tempo que o teaser da nova Kawasaki Z1000SX roda o Mundo – com última geração de ABS, a filial americana anuncia a contratação de três novos gerentes para o time de marketing.

Agora foi a vez da Kawasaki Heavy Industries, Ltd. anunciar hoje globalmente que foi selecionada pela primeira vez para o Dow Jones Sustainability Asia Pacific Index (DJSI Asia Pacific),  que é um dos principais índices do Mundo para quem quer investir em Sustentabilidade  (SI). Além da DJSI Asia Pacific, a Kawasaki também foi incluída no Morningstar Socially Responsible Investment Index (MS-SRI), que também são índices de referência SRI.

"Kawasaki trabalhando para um mundo melhor".

Índia é a bola da vez nas motocicletas. Kawasaki Ninja 250R será relançada.

De acordo com todos os balancetes e informes financeiros de marcas de motocicletas que tenho lido o mercado indiano é a bola da vez, a américa latina sequer é mencionada nos relatórios para investimentos. Um exemplo disso é o anuncio sobre o relançamento da Ninja 250R na Índia. Não somente a Ninjinha, outros produtos serão lançadas por lá.