segunda-feira, 31 de março de 2014

RALLY BAJA, GABRIEL VARELA VENCE RALLY DA ILHA. | ChassisBlog.com

domingo, 30 de março de 2014

SEM PETRÓLEO EM 2070. Por Fernando Calmon. | ChassisBlog.com

É SÓ DISCURSO por Fernando Calmon - ALTA RODA | ChassisBlog.com

DAFRA-KTM OFF-ROAD EM MANAUS, STREETS EM 2015. | ChassisBlog.com

WEST GARAGE 9.15 CONCEITO MOTORCYCLE SHOP. | ChassisBlog.com

quinta-feira, 27 de março de 2014

ELÉTRICO BMW I3 RODA PELA PRIMEIRA VEZ NO BRASIL. | ChassisBlog.com

TOURATECH TRAVEL EVENT 2014 EM ABRIL, SANTA CATARINA. | ChassisBlog.com

TOURATECH TRAVEL EVENT 2014 EM ABRIL, SANTA CATARINA. | ChassisBlog.com

segunda-feira, 24 de março de 2014

videoapresentação Selvagem Filmes

quarta-feira, 19 de março de 2014

RODA VIVA por Fernando Calmon - 02 | ChassisBlog.com

HONDA CB500X NA INTERSECURITY | ChassisBlog.com

HONDA CB500X NA INTERSECURITY | ChassisBlog.com


Du Mano! - 19 | ChassisBlog.com

Twitter / YamahaMotoGP: Here it is. The new Movistar ...



Twitter / YamahaMotoGP: Here it is. The new Movistar ...

segunda-feira, 17 de março de 2014

Du Mano!

vulcafer
sest Nova Data - A 1ª edição da VUCFAIR – Salão dos Veículos Comerciais Leves e Pick-Ups, que acontece entre os dias 22 e 26 de abril de 2014, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo, ganhou dois importantes reforços: Evaristo Nascimento e Hércules Ricco, experientes executivos do setor de feiras comerciais.

O Sest Senat e o Departamento de Polícia Rodoviária Federal realizam, nesta semana, a primeira etapa de 2014 do projeto Comandos de Saúde nas Rodovias. Nesta primeira edição será trabalhado o tema Doenças Endêmicas. A ação acontece nesta terça-feira, dia 18, nas cidades de Eusébio (CE) e Macapá (AP). As próximas edições estão previstas para acontecer nos meses de abril, outubro e novembro, em 24 diferentes municípios.
ducati-team-2014
A equipe de Ducati para o MotoGP 2014 foi apresentada na Alemanha, dia 10. A montadora baseada em Bolonha e o grupo de Audi realizaram a apresentação oficial da equipe no Forum da Audi em Munique.
207939_387909_mar_8309_gabrielvarela_press_web_ (1)O paulista Gabriel Varela (Circuit Equipment/Divino Fogão Rally Team) venceu neste domingo o Rally do Espírito Santo, primeira rodada dupla do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, disputada na região de Linhares, 130 km ao norte do Estado.
“Tive a felicidade de vencer todas as Especiais, ganhei as duas etapas por uma boa vantagem. Além da felicidade que estas conquistas nos dão, a confiança para continuar a caminhada para conquistar mais um título só aumenta”, comentou o mais jovem Varela, atual Campeão do Sertões Series na categoria Quadriciclos. No próximo dia 30 ele iniciará em Ilha Comprida (SP) a sua busca pelo Bicampeonato Brasileiro de Rally Baja.
SOCESP - XXXV Congresso da Sociedade de Cardiologia do Estado de São Paulo – SOCESP traz programação especial para participantes escaparem do trânsito e rodízio de veículos em São Paulo visando diminuir stress.
logoVW2013
A fábrica da Volkswagen do Brasil em São Carlos, referência em gestão ambiental no Grupo Volkswagen, conquistou nos últimos doze meses avanços significativos em preservação dos recursos naturais e consumo consciente. A unidade implementou diversos projetos para redução do consumo de água e energia elétrica, sob a coordenação de um comitê interno composto por executivos e empregados de todas as áreas da unidade. Considerando apenas as duas ações de maior impacto, a fábrica conquistou uma economia de mais de 4,4 milhões de litros de água por ano. Esse volume equivale ao consumo diário de uma cidade como Brotas (a 65 km de São Carlos), de 23 mil habitantes.

FERRARI FF É O PRIMEIRO A CONTAR COM A APPLE CARPLAY | ChassisBlog.com

FERRARI FF É O PRIMEIRO A CONTAR COM A APPLE CARPLAY | ChassisBlog.com

TIUÍ, RIQUIXÁ DA MODERNIDADE MADE IN BRAZIL. | ChassisBlog.com

Tiuí uma “moto” com espaço para o motorista e mais dois passageiros. O modelo foi desenhado para a utilização no setor hoteleiro, espaços de lazer, como parques e clubes, além de moto-táxi, nas regiões onde a atividade é regulamentada.O Tiuí é 100% nacional, com carrocerias feitas com fibra de vidro e estruturas em aço, os bancos traseiros são individuais e contam com cintos de segurança de três pontos retráteis. É produzido pela Fusco-Motosegura."Enxergamos nesse setor a necessidade de um utilitário que transportasse os hóspedes por dentro de suas instalações, mesmo em ruas mais estreitas, de forma confortável e altamente segura. O triciclo tem todo o conforto de um carro, porém é muito mais econômico e ágil", disse Vladimilson Reis, proprietário da Fusco-Motosegura.A carroceria pode ser acoplada a uma moto de 150 cm3, e tem capacidade para 250Kg. É homologadas pelo Denatran e certificadas pelo Inmetro e Ibama. Sem preço declarado.


TIUÍ, RIQUIXÁ DA MODERNIDADE MADE IN BRAZIL. | ChassisBlog.com

AutoEsporte ExpoShow 2013 (+playlist)

Honda CBR 500R 2014 (+playlist)

Conheça toda tecnologia do up! da Volkswagen (+playlist)

Trriumph Thunderbird LT & Thunderbird Commander por trás da cena no lançamento mundial

quinta-feira, 13 de março de 2014

Championship Winning Technology In Every Ride

sexta-feira, 7 de março de 2014

ATAQUEM AS MAZELAS por Fernando Calmon

Fernando-Calmon
Uma pena o sistema tributário brasileiro esconder o peso dos impostos sobre veículos. Existe, aliás, uma nova lei (adiada) que obriga a discriminação na nota fiscal, mas há dois problemas. Primeiro, o cipoal de impostos, taxas e contribuições ao longo da cadeia produtiva leva a um cálculo impreciso. Segundo, as tabelas deveriam ter dois preços, com e sem impostos, como informação fundamental ao consumidor.
É bom relembrar a diferença entre participação de impostos em mercadorias ou serviços e carga tributária. Esta equivale a dividir o preço com imposto pelo preço sem imposto. À medida que as alíquotas sobem a oneração torna-se exponencial; não se trata de cálculo linear. Se uma mercadoria custa 94 (sem imposto) e 100 (com imposto), por hipótese, a divisão resulta em 1,064 cuja expressão centesimal é 6,4%.
No Brasil, a soma nominal média das alíquotas de impostos sobre automóveis é de cerca de 30 pontos percentuais. Então a carga tributária, que todos sentem no bolso, fica bem salgada: 100 (com imposto) divido por 70 (sem imposto) dão 1,43 ou 43% (arredondado). A verdade nua e crua é que um automóvel vendido por R$ 30.000 custaria em torno de R$ 21.000, sem impostos, ou R$ 22.300 com carga tributária aproximadamente igual à dos EUA, por exemplo.
Se esse modelo tivesse motor com mais de 2 litros/gasolina, a “mordida” subiria para 54%. Em carros importados, fora da cota anual de IPI majorado e com impostos em cascata, vai além de 100%.
Conforme essa coluna comentou de outras vezes, se discutir preços no Brasil já é complicado pela matemática frívola de aloprados de plantão, comparar com o exterior torna-se pior pela variação de valor das moedas. Já nem surpreende o sindicalista João Cayres, em audiência pública de uma comissão do Senado Federal semana passada, afirmar que “só no Brasil um Camaro custa mais que um Mercedes”. Esqueceu-se de conferir que o modelo específico exportado para cá tem tabela 20% superior nos EUA e no mundo inteiro.
Na mesma comissão distribuiu-se lista comparativa de modelos vendidos nos EUA e aqui, sem considerar diferenças de versões, frete local e… impostos! Entretanto, ninguém pensou em cotejar preços de varejo com a Europa, onde existe afinidade entre produtos e versões do mercado brasileiro. Por uma “mágica” chamada valorização do euro frente ao real, a maioria dos modelos vendidos no Brasil já têm o mesmo preço nominal ou são mais baratos, mesmo sem considerar a diferença de impostos.
Nem adianta se aprofundar nas diferentes estratégias tributárias dos países, como taxar mais o consumo ou a renda. Muita gente já tem cabeça feita, não gosta de fazer contas, faz comparações “incomparáveis” (inclusive com o México) e desconsidera variações cambiais que levam a sérias distorções para o mal e para o bem (ora o carro fica mais caro, ora mais barato). O Brasil, sim, tem problemas graves de custos de produção, infraestrutura, tributação, ineficiência, produtividade e, o principal, de educação formal e especializada.
Difícil aceitar perder tempo com discussões inócuas e de foco errado nas comissões legislativas em Brasília. Costuma descambar para viés ideológico, em vez de atacar de frente nossas próprias mazelas.
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fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

Novo Pirelli DIABLO ™ Supercorsa SP na nova Honda CBR1000RR Fireblade SP


A Pirelli na Europa anunciou hoje a escolha do Pirelli DIABLO ™ Supercorsa SP como o pneu escolhido pela Honda como equipamento original para a nova CBR1000RR Fireblade SP.  
O DIABLO ™ Supercorsa SP já é equipamento original para motocicletas superespotivas; como a BMW HP4 , a Ducati 1199 Panigale (standard, S e R) e 899 Panigale, Aprilia RSV4 Factory e RSV4 R, EBR 1190 RS, MV Agusta F4, F4 e F4 RR R e Triumph Daytona 675, bem como as naked MV Agusta Brutale 1090 RR, Triumph Speed ​​Triple R e Ducati Hypermotard SP.
Pneu para modelos de rua, projetado para pilotos profissionais, e para motociclistas que têm um estilo de pilotagem esportiva, mas também adoram a pista, proporciona um desempenho típico de produtos só de pista, permitindo que o usuário tenha um produto alto desempenho que pode ser usado na rua ou na pista, o DIABLO ™ Supercorsa SP oferece um pneu traseiro bi composto, projetado e desenvolvido para aumentar a área de contato e ter mais aderência enquanto se inclina.
pirelli-diablo-supercorsa-sp-scelto-da-honda-come-primo-equipaggiamento-per-la-nuova-cbr1000rr-fireblade-sp-2 (Medium)CBR1000RR Fireblade SP – Anunciada em dezembro de 2013 ganhou uma série de itens especiais, dedicados a deixá-la ainda mais apimentada e com vocação mais voltada para a pista. Suspensão dianteira Öhlins NIX30, com regulagem de compressão, retorno e pré-carga, Monoamortecedor traseiro Unit Pro-Link® Öhlins, freio dianteiro Brembo com pinças monobloco de quatro pistões e discos de 320 mm, além de perder 1 kg e desenvolver 178 cv de potência com torque de 11,6 kgf.m, a diferenciam da irmã Fireblade.
logopirelli