Visão Centenária por Fernando Calmon - chassisblog

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BMW MOTORRAD ABS PRO EM CURVAS | T Moto Magazine

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BMW MOTORRAD NO BRASIL PRIMEIRO SEMESTRE | T Moto Magazine

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BMW MOTORRAD MAIOR SEMESTRE DE VENDAS NO MUNDO | T Moto Magazine

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NOVA BMW SPORT TOURING A CAMINHO | T Moto Magazine

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Segredo!!!

RECALL DE MOTOCICLETAS BMW E HARLEY-DAVIDSON | T Moto Magazine

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BMW GS TROPHY BRASIL | T Moto Magazine

BMW GS TROPHY BRASIL | T Moto Magazine

GS Trophy uma espécie de gincana, com atividades “outdoor”, repleto de natureza e obstáculos. A etapa brasileira classificou três brasileiros para o Internacional GS Trophy, no Canadá, uma prova que reúne equipes do mundo todo e classifica os melhores  no campeonato mundial da BMW.

Confira na edição 07 da TMoto, http://tmoto.com.br, também disponível na Apple Store https://itunes.apple.com/my/app/t-moto/id550455855?mt=8 e Google Play para Android https://play.google.com/store/apps/details?id=com.magtab.TMoto.

TMoto como a primeira revista de motocicletas mobile gratuita do Brasil.

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BMW S 1000 R

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CHEGA POR R$ 67.900

AUTOS DETÉM 76% DE RECALL | chassisblog

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Indústria automobilística, no Brasil, é campeã em recall, com 76% de todos os chamamentos realizados, de 2002 até maio de 2014, num total de 701 campanhas.

BEST CARS 2014 MOTORPRESS BRAZIL UNOFFICIAL VIDEO – LUXURY CATEGORIE

Best Cars 2014, categoria luxo. Audi A5 Coupé, BMW 320i, Ford Fusion.

BEST CARS 2014 MOTORPRESS BRAZIL UNOFFICIAL VIDEO BIGGEST EMOTION

Best Cars 2014 – Maior Emoção - concorreram: AUDI, BMW, Mercedes-Benz

Best Cars 2014 | ChassisBlog.com

Grupo BMW tem a sua primeira fabrica no Brasil!

Divulgação.

 

Fotos: Marcel Mano

Com a presença de convidados, imprensa, membros do conselho administrativo da BMW AG, Ian Robertson e Harald Krüger, presidente e CEO do BMW Group Brasil, Arturo Piñeiro e autoridades como o governador do Estado de Santa Catarina, Raimundo Colombo, o Grupo BMW Brasil lançou ontem a pedra fundamental da futura fábrica em Araquari, SC, a primeira na América Latina. Planta, que terá capacidade instalada para 32 mil veículos ano, e que somará investimentos de cerca de R$ 600 milhões, gerando 1,3 mil novos postos de trabalho na região até 2016. Em uma área construída principal de cerca de 500 mil m2, na nova fabrica serão montados os modelos de maior volume de vendas

no mercado brasileiro.

 

O portfólio de produção incluirá os modelos Série 1, Série 3, X1, X3 e MINI Countryman.

Os modelos X1 e X3, além da Série 1, Série 3 e MINI Countryman serão produzidos no Brasil.

“Com a construção da fábrica no Brasil, reforçamos o nosso compromisso com o país e agregamos um marco na estratégia de crescimento em longo prazo do BMW Group. O Brasil possui uma economia que vem se consolidando globalmente e é um mercado com um enorme potencial de crescimento futuro”, afirmou Ludwig Willisch, CEO para as Américas do BMW Group, ontem na cerimônia.

Em exposição modelos BMW, BMW Motorrad e MINI.

Em Munique, Alemanha, Harald Krüger, membro do Conselho Administrativo da BMW AG, declarou: “hoje lançamos a Pedra Fundamental de nossa primeira fábrica de automóveis na América do Sul. A nova unidade produtiva no Brasil será um elemento importante em nossa rede internacional de produção e terá uma contribuição significativa para o crescimento lucrativo e sustentável do BMW Group. Nosso princípio estratégico de que a produção segue a demanda de mercado já se mostrou muito efetivo em países como EUA e China e também assegurará o sucesso de nosso negócio no Brasil”.

Divulgação. Maquete das instalações.

 

Com 32 mil unidades de capacidade instalada, só a estamparia não será realizada na Fábrica – são necessárias 100 mil unidades para justificar o investimento. Dos 12 processos produtivos do Inovar-auto, a montadora atende a oito, número de processos que se enquadram a produção de até 35 mil unidades em dois turnos de 8 horas e 250 dias.

Executivo e parte dos 60 funcionários já contratados.

Com previsão do inicio da produção em outubro 2014 serão 1.300 empregos diretos e mais 2.500 indiretos até 2016, em 2015 em parceria com o SENAI será desenvolvido um projeto de educação vocacional para preparar jovens profissionais.  De acordo com a montadora serão de 3 a 5 anos na formação profissionais de brasileiros preparados em gestão de qualidade da Marca no País.

A BMW realizou simultaneamente o lançamento oficial do BMW 320i ActiveFlex, e apresentou o novo BMW i3, o primeiro veículo de propulsão exclusivamente elétrica produzido em série pela marca, comercializado no exterior desde novembro.

Marcel Mano a convite da BMW, por http://motonauta.com.br

 

Agora é oficial! Sedan BMW 320i ActiveFlex.

Fotos: Marcel Mano

O primeiro ActiveFlex – revelado ontem simultaneamente à cerimonia da pedra fundamental da primeira fabrica do Grupo BMW no Brasil – é produzido especialmente para o Brasil, trazendo inovações tecnológicas diante dos 320 série 3, e foi apresentado oficialmente ontem em com o lançamento da pedra fundamental da futura fábrica em Araquari, SC.

O novo BMW 320i ActiveFlex tem sistema de injeção direta de combustível que dispensa o sistema auxiliar de partida a frio. Esse motor BMW TwinPower Turbo de 2,0 litros e quatro cilindros bicombustível combina um turbocompressor TwinScroll com as tecnologias Valvetronic, Duplo VANOS e desenvolve 184 cv de potência máxima a 5.000 rpm, atingindo um binário máximo de 270 Nm a partir de apenas 1.250 rpm.

O câmbio automático de oito marchas, Steptronic, proporciona uma agradável condução, quase como um veículo equipado com o câmbio do tipo CVT, na sensação de conduzir. Traz ainda de série freios a disco ventilados com ABS e controle eletrônico de tração e estabilidade.

“De acordo com Luiz Estrozi, gerente técnico da Marca, a BMW tem 10 anos de experiência em propulsores a álcool. O projeto do ActiveFlex brasileiro foi desenvolvido por dois anos na Alemanha, com a parceria e know how da BOSCH, com longa tradição no desenvolvimento de componentes e sistemas para esse tipo de combustível no Brasil, quando foram rodados cerca de 250 mil quilômetros em testes.”

Além da opção pelo álcool combustível o novo 320i compartilha as conhecidas tecnologias dos Sedans a gasolina. Função Start/Stop – quando o carro para num semáforo, por exemplo, o motor desliga automaticamente, e volta a funcionar assim que se acelera, ajudando na redução de consumo de combustível.

Regeneração de energia de frenagem, freando ou tirando o pé do acelerador, a energia cinética é capturada e alimenta a bateria e quando o motorista acelera, o alternador é desacoplado do sistema de transmissão. Assim, com menos componentes, utilizando a energia do sistema de transmissão, o rendimento é melhorado.

Reprodução:Prospecto eletrônico BMW Série 3 com Taxa Especial.

Driving Experience Control, com três opções de controles: esportividade, conforto e eficiência. No modo SPORT oferece pronta respostas às solicitações do acelerador e a transmissão automática de 8 marchas permite “esticar” em rotações mais altas, antes de engrenar a marcha mais alta. No Comfort também o sistema de direção atua em conjunto com o desempenho dinâmico para o conforto. O modo ECO PRO melhora o consumo de combustível Ele é responsável por sincronizar o acelerador, o câmbio automático de oito velocidades, além de adequar o funcionamento do aquecimento e do ar-condicionado, reduzindo ao máximo o consumo de energia.

A BMW já definiu preços de três versões do modelo que são comercializados desde o mês passado. O 320i ActiveFlex está a venda por R$ 129.950,00, o GP ActiveFlex por R$ 143.000,00 e o Sport GP ActiveFlex por R$ 154.950,00.

Marcel Mano a convite da BMW, por Motonauta.com.br

História de bestseller no segmento Premium da BMW. Com cada novo modelo, os BMW série 3 expandiram o conceito de sedans no segmento de esportivos compactos Premium. Conheça abaixo as gerações de propulsores até o lançamento do ActiveFlex.

Os primeiros BMW modelos Série 3 lançados em 1975 inicialmente contaram com motores a gasolina de quatro cilindros. Todo modelo de variantes – BMW 316, a BMW 318 de BMW 320 e BMW de 320 i – com a tecnologia da injeção de combustível e 125 cavalos de potência. Naquele ano, os leitores da revista de automóveis mais lida na Europa, votaram no modelo BMW 320 i como;  “o melhor sedan do mundo” na categoria até dois litros.

Segunda geração: BMW Série 3, o desempenho esportivo  agora também com motor a diesel.

Terceira geração: alto desempenho, baixo consumo de combustível e tecnologia VANOS, introduzida no final de 1990, os novos motores de seis cilindros contavam com comando duplo de válvulas de quatro válvulas. Mais tarde, o comando de válvulas de ajuste variável VANOS.

Quarta geração: o BMW 320 d fez sua estreia como o primeiro BMW diesel com injeção direta de combustível, mais eficiente. Ele entregava 100 kW/136 hp e atingia uma velocidade máxima de 207 km/h. A inovação mais significativa sobre os motores a gasolina de seis cilindros foi a Duplo VANOS, que ofereceu uma curva de torque mais robusto.

A partir do ano modelo 2000, três motores a gasolina de seis cilindros estavam disponíveis para o BMW Série 3 sedan. A tecnologia introduzida pela VALVETRONIC BMW em 2001, foi também adotada nos motores apresentados nos BMW Série 3 sedan. As mudanças consistiam na adoção em um controle totalmente variável das válvulas de admissão, que se comprovou eficaz para o ganho de potência com a redução do consumo.

Quinta Geração: um desempenho ainda maior, ainda maior economia de combustível. Quando lançado no mercado em 2005, o sedan estava disponível em versões BMW 330i, BMW 325i, BMW 320 i e BMW 320. Tanto os motores a gasolina e a diesel, novamente ofereceu inovações pioneiras.

A partir de junho de 2011, o BMW Série 3 sedan: graças a BMW EfficientDynamics é referência em sua categoria. De acordo com a montadora, cada BMW sedan Série 3 é a referência em sua classe de desempenho quando se trata da melhor relação entre prazer de condução e economia de combustível.

Em 2012 o representante de uma nova geração de 2.0 litros os motores a gasolina de quatro cilindros vê a sua estreia no novo BMW 320i. No novo modelo, o propulsor com o TwinPower Turbo entrega uma potência de 135 kW/184 cv a 5.000 rpm, atingindo um binário máximo de 270 Nm a partir de apenas 1.250 rpm. São 10 kW de potência a mais em relação ao antecessor, enquanto aumento de 60 Nm de torque, com transmissão automática de seis velocidades, recebendo posteriormente o automática de oito.

No Brasil este último serviu de base para o desenvolvimento do primeiro modelo ActiveFlex, apresentado oficialmente em dezembro de 2013

 

 

 

Premium elétrico da BMW chega no 2º semestre de 2014!

• novo modelo i3 deverá ser comercializado no Brasil no segundo semestre de 2014, considerado como o veículo ideal para deslocamentos em grandes centros urbanos como São Paulo e Rio de Janeiro.                                          Fotos: Marcel Mano e divulgação.

O BMW i3, primeiro carro Premium elétrico da BMW para produção em massa, foi apresentado em julho em eventos simultâneos em Nova York, Londres e Pequim. Norbert Reithofer , CEO do BMW Group, disse: “A BMW entra em uma nova era”, ao falar da importância do lançamento do BMWpara a história da marca e da mobilidade urbana.
Desenvolvido para uso urbano, o i3 chegou às lojas da Europa em novembro por 34.950 euros na Alemanha e 25.680 libras na Grã-Bretanha. Até abril de 2014, o carro deve entrar no mercado americano por cerca de US$ 42.275, e se em meio há esse tempo a BMW Group Brasil homologar, obter adesão dos consumidores a opção de mobilidade elétrica, e ampliar a rede de recarga – hoje com poucas unidades somente em São Paulo e Rio de Janeiro, o Brasil poderá ter o primeiro modelo elétrico da BMW comercializado no segundo semestre de 2014.

O carro

A fim de obter um peso final que “anulasse” o peso das baterias a plataforma é em fibra de carbono e alumínio, enquanto o habitáculo é moldado em plástico reforçado por fibra de carbono.

Assim como arquitetura exclusiva do veículo – toda baseada na estrutura LifeDrive e célula de passageiros de CFRP (plástico reforçado por fibra de carbono) – de acordo com projetos da Fórmula 1.

Seu motor elétrico pesa 50 kg e segundo o fabricante desenvolve 125 kW de potência, equivalente a 170 cavalos. O torque de 25,5 kgf.m é suficiente para fazer de 0 a 60 km/h em 3,7 segundos, e de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Sua velocidade máxima informada é de 150 km/h.
A autonomia, de acordo com testes, variou de 130 a 160 quilômetros. As baterias de íon-lítio, de células prismáticas de 3,7 v e capacidade de 60 Ah, têm durabilidade para 100.000 km com garantia de oito anos. Opcionalmente é oferecido um motor de dois cilindros e 650 cm³, quatro tempos a gasolina, que tem por função manter a energia das baterias, ampliando a autonomia em 100 km.

Baterias de íon-lítio de células prismáticas de 3,7 v e capacidade de 60 Ah.

O i3 é equipado ainda com freios ABS, módulo de recuperação – quando o motor elétrico troca de modo de propulsão para o modo gerador, alimentando energia à bateria de íon de lítio. Além, de controle de tração, cartão SIM e conexão à internet. Assim é possível usar o BMW ConnectedDrive que compartilha informações como;  autonomia, se tem carga suficiente para a rota, indica se é necessário um modo mais econômico, e aponta os postos de recarga mais próximos pela conectividade de Smartphones. Além do 360° ELECTRIC.Para carregar as baterias são necessárias oito horas, em uma tomada de 220 volts, ou três e seis horas com o Wallbox, carregadores rápido comercializados como acessórios.
Sua produção teve início em setembro. Na planta de Leipzig, Alemanha, fabrica que é a primeira do Mundo a utilizar exclusivamente a energia eólica, com aerogeradores.Marcel Mano a convite da BMW, por Motonauta.com.br

CASACOR e Front360 promovem Auto Premium Show no Jockey Club em São Paulo, na última semana de novembro

Auto Premium Show será realizado de 20 de novembro a 1 de dezembro, no Jockey Club de São Paulo. Nele o visitante poderá encontrar marcas de automóveis de luxo como Aston Martin, Bentley, BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mini, Mitsubishi, e Porsche, e lounge da Montblanc, com produtos de luxo como canetas, relógios e acessórios em couro; a exposição dos 50 Anos do Calendário da Pirelli; o espaço náutico Ferretti e um restaurante/wine bar do Rubaiyat.

“O Auto Premium Show será o local ideal não apenas para que os visitantes possam conhecer as tendências, já que estarão expostos modelos de carros de luxo recém lançados no Brasil, como também poderão realizar test-drives que contribuirão para a tomada de decisão na hora da compra”, antecipou Fabio Fronterotta, presidente da Front360. 

As áreas comuns do evento serão ambientadas por decoradores e paisagistas renomados do segmento.

De acordo com Angelo Derenze, presidente da CASACOR, a escolha do local foi preponderante para a realização do evento do setor de luxo. Os argumentos do executivo se baseiam em estudo da consultoria imobiliária britânica Knight Frank que destaca que até 2022 o número de pessoas com patrimônio superior a US$ 30 milhões (cerca de R$ 70 milhões) crescerá 143% em São Paulo.

Grupo CASACOR e a Front360, promovem entre 20 de novembro e 1 de dezembro, em São Paulo, no Jockey Club o Auto Premium Show.

Aberto ao público das 12 às 21h30, com ingresso a R$ 75,00.

Nova motocicleta BMW S 1000 R, aspiração roadster com inspiração superesportiva

Roadster de alto desempenho é como a marca Bávara intitula a sua nova BMW S 1000 R, modelo derivado da superesportiva S 1000 RR, em versão despida e adequação do motor para médias rotações, refletindo a sua aspiração uso diário e estrada. Prova disso é sua potência máxima de 160 hp para seus 207 quilos, ante 193 hp para 204 quilos da superesportiva S 1000 RR com o quatro cilindros, DOHC, 16 valvulas.

O propulsor da S 1000 R entrega sua potência máxima 2000 rpm antes da versão RR e fornece 10 Newtons a mais de torque – 112NM. Para isso foram redesenhados os dutos dos cilindros, modificado o comando e novo gerenciador do motor.

O sistema de gerenciamento BMS-X suporta também outro do tipo E-Gás. São itens de série o ASC (controle automático da estabilidade), ABS e MODE Pro com modos Rain e Road, sistemas DTC e DDC opcionalmente disponíveis. A eletrônica embarcada vai a níveis que combinam os sistemas para interagir ao modo dinâmico da pilotagem.

O quadro do tipo perimetral em alumínio, no qual o motor influenciou no desenho. Suspensão invertida diante e monoamortecida traseira são standard. A lista de opcionais e acessórios oferecidos é grande. Sem preço divulgado.

Unica semelhança com a irmã S 1000 RR...

...e S 1000 R, que as liga, são as gueiras de tubarão

BMW R 1000 R

BMW R 1000 RR

Rodas tipos a italiana Marchesini