Nova motocicleta BMW R 1200 GS Adventure, para fãs e adeptos do enduro e turismo

 

 

 

Com a nova R 1200 GS Adventure, a marca germânica do emblema com pás, diz que modelo não decepciona pelo seu conjunto de caráter aventureiro. Ela traz a mesma confiabilidade e comportamento consagrados das big GS, com novas características e itens de série.

Características aventureiras : Enduro e Turismo.

Painel onde não faltam informações
completas e de rápida leitura.

 

 

Seu motor dois cilindros boxer - contrapostos, refrigerado a água de 1.179 cm3, desenvolve 126 cavalos de potência a 7.750 RPM. Câmbio úmido de seis marchas integrado ao motor que ganhou um amortecedor de vibrações extra, em razão das 950 gramas de massa extra ao volante. A transmissão final por eixo cardã pela primeira vez foi adotada do lado esquerdo.

Sistema de ABS e ASC, última geração On e Off-road

                                                        

 

 

 

 

 

Tanque de combustível maior, 30 litros em alumínio, ante 20 litros da R 1200 GS, freios ABS e controle automático da estabilidade (ASC), com mode “Rain” e “Road”. Os sistemas, com características de pilotagem que se adaptam a maioria dos tipos de pisos são de série.

                                                         

 

 

 

Dois centímetros no aumento do curso da suspensão traseira e alterações do chassi, pára-brisa ajustável maior, aletas adicionais do ar, protetores da mão, alavanca do câmbio reforçada, além de pedaleiras ajustáveis mais largas, completam as características aventureiras – Enduro, da nova BMW R 1200 GS Adventure.

 

 

 

Em setembro, a empresa apresentou a edição especial BMW R 1200 R "DarkWhite" (abaixo), com itens e lista de acessórios exclusivos.

Sem preços e datas definidos para o Brasil.

 

 

 

Deseja uma motocicleta BMW, "gadget" no FB pode ajudar!

O marketing digital - post anterior, tem de ser no mínimo mais inovador que o convencional ou pelo menos apresentar o emprego de todos os recursos, que o "suporte" oferece.

Dê uma espiada no FB - facebook, para descobrir como a campanha da BMW Motorrad e BMW Serviços Financeiros, desenvolvida pela agência Rapp Brasil, fazem valer a fusão dos recursos, e marketing digital, ainda pouco conhecidos.

“A ideia do aplicativo é demonstrar aos fãs que um bem de grande valor pode caber no orçamento mensal", revelou Federico Alvarez, Diretor da BMW Motorrad Brasil. Pode ser mais que um desejo.

Depois que acessar o FB vá à BMWMotorrad.BR, localize o box com o Gastômetro, e fique mais próximo do seu desejo.

 

https://www.facebook.com/BMWMotorrad.BR

 

 

 

 Abaixo:  extrato mensal, com opções como compartilhar no FB ou

condições BMW Select, motocicletas com garantia de recompra.

 

 

 Já pensou um Mobile App? Na hora do cafezinho: - vamos dar uma olhada nos gastos! Mas eles já devem ter pensado nisso.

 

 

Contagem regressiva Triumph para sete novos modelos e arriscar palpites

De acordo o Content Marketing Institute (CMI), os mais populares canais de distribuição da atualidade são as Redes Sociais. Nos Estados Unidos, 87% das empresas têm perfil em pelo menos uma rede social. No Brasil, 97%!

As campanhas convencionais estão cada vez mais inovadoras e no marketing digital, não podia ser diferente. Temos excelentes exemplos nos segmentos das duas e quatro rodas. Modelos com os quais é possível interagir. Agrega valor, informações, fideliza, e por último remete ao objeto da campanha.

É isso que está fazendo a brasileira Triumph na contagem regressiva para o Salão Duas Rodas, quando irá apresentar sete novos modelos de motocicletas. E de quebra te leva a conhecer "os features" de todos os modelos, além de arriscar sete palpites para os lançamentos.

A Invasão Triumph, confira!

 

 

Abaixo, banner.

 

 

Novo capítulo da Husqvarna motos e a irmã maior KTM

Em janeiro, com a venda da Husqvarna motocicletas à Pierer Industrie AG, ficou uma pergunta no ar. O que planeja a Pierer Industrie AG, entenda-se KTM, para a Husqvarna.

Foram seis meses de desenvolvimento e muito trabalho. Até hoje, quando a Husqvarna Motorcycles GmbH oficializou sua linha 2014 – MotoCross, enduro e minimotos. Os novos modelos deverão estar disponíveis para a sua comercialização em novembro, na Europa. Em uma rede que contabiliza 14 subsidiarias e 46 importadores no Mundo. A apresentação dos modelos à imprensa será sábado, no circuito de Uddevalla, na Suécia.

A partir da nova sede na cidade de Mattighofen, na Áustria, a Husqvarna passou a se beneficiar com a associação ao Grupo KTM, em tecnologia, rede de representantes, cadeia de fornecedores, desenvolvimento, entre outros.

Thiumph atualiza seus modelos classic Bonneville, Thruxton e Scrambler 2014.



Thruxton 2014

 

 

O CEO da Triumph América do Norte,  Greg Heichelbech, anunciou as mudanças que manterão os vínculos icônicos da Marca assegurados pelo visual, associadas a exemplo de inovação pelos quais todos os produtos da Triumph passam.

 

Bonneville 2014

 

 

 

 

 

 

 

As novas Triumph classic Bonneville, Thruxton and Scrambler da linha 2014   virão com novas combinações
de cores e detalhes, mudanças no escapamento e roda dianteira de 17 polegadas - antes 19 pol.

 

Bonneville Special Edition, série limitada na linha 2014 - A linha de modelos 2014 contará ainda com a produção limitada da Bonneville Special Edition que terá pintura inspirada em um dos últimos modelos TSS T140w - 1982.



Bonneville Special Edition terá faixas pintadas a mão inspirada nessa TSS T140w 1982

Bonneville Special Edition 2014

 

1º Bate & Fica Harley-Davidson, Hotel Estância Barra Bonita, dias 26 e 27 de setembro!

 

            1º Bate & Fica Harley-Davidson

               Hotel Estância Barra Bonita

                 dias 26 e 27 de setembro

 

 

 

Informações:

São Paulo Aba Harley-Davidson – Tel.: 11 3616-7070 – priscila.nascimento@abahd.com.br
Ribeirão Preto Harley-Davidson – Tel.: 16 2101-0528 - recep.harley01@ribeiraopretohd.com.br
Tennessee Harley-Davidson São Paulo – Tel.: 19 3758-4400 – hog@tennesseehd.com.br

Reservas Hotel Estância Barra Bonita

São Paulo – telefone 5053-1400 e 0800 702 1400

hospedagem@barrabonita.com.br

Limites para o automóvel, 3ª Conferência Cidades Verdes - mobilidade urbana.

Ações restritivas ao transporte individual, acima de ações educativas ou punitivas, foi quase unanimidade entre os participantes da 3ª Conferência Cidades Verdes - Mobilidade Urbana e seus desafios atuais, em seu primeiro dia, realizada dias 26 e 27 de setembro, no Rio de Janeiro. Essa edição teve a participação de políticos, empresários e técnicos dos transportes, engenheiro de trafego, consultores, especialistas em meio ambiente, entre outros.

O tema estabelecendo limites para o automóvel denuncia a alternativa pelo transporte coletivo, e de propostas como; a diminuição do número de estacionamentos públicos e sobretaxa aos estacionamentos privados. Retirar as vantagens do transporte individual, acabar com incentivos para os veículos, lembrar ao cidadão que é ele quem financia o transporte público.
Apesar de economicamente viável a adoção do pedágio urbano não é aceita, por se tratar de um “problema político”.

De acordo com os participantes da conferência é preciso conscientizar os proprietários de veículos, que eles são os responsáveis pelo trânsito caótico nos centros urbanos. São milhões de reais gastos todos os anos em consequência dos congestionamentos.

A necessidade imediata, o importante no momento, não é atrair novos passageiros para o transporte público, mas melhorar a qualidade dos atuais é essencial, automóvel é a última prioridade. Morre-se nos centros urbanos por causa dos carros, não somente em razão dos acidentes, mas também pela concentração de altos índices de emissões de gases poluentes nas metrópoles.

O cidadão espera por um transporte público com número suficiente de carros para atender a demanda. Limpos, seguros e com frequência de horário, mas isso não coincide com a agenda pública.

Também foi pedido a não desoneração do transporte elétrico – não nos esqueçamos da agenda positiva do governo carioca em pró dos veículos elétricos, em frotas futuras e por sua utilização em eventos como a Copa do Mundo e Olimpíadas. Para não só dependermos do petróleo, como combustível.

As campanhas educacionais, como educação nas escolas, workshops e outras, não são descartadas, desde que sejam duradouras e suficientes. Não podem ser voltadas a um único segmento, mas elas têm de ser orientadas a todos os segmentos, com o apoio de todos.

De certo mesmo por enquanto, como alívio imediato, a redução da velocidade nas vias – assim como vem acontecendo progressivamente em São Paulo. E se nada mudar, em quatro ou seis anos, a adoção de modelos do rodízio de veículos em todas as grandes cidades brasileiras.

Ao vivo, pela internet

 Dias 26 e 27 de setembro de 2013.

Realização: OndAzul

Parcerias: RIO+ e O Globo

Patrocínios: Governo do Estado e Carvalho Hosken S/A.

Apoios: FETRANSPOR, Metrô Rio, Super VIA, nbs e FIRJAN.