Vídeo Manifesto AEA em Defesa da Descarbonização

Vídeo Manifesto AEA em Defesa da Descarbonização 🍀

@AEA1984 AEA - Associação Brasileira de Engenharia Automotiva #sustentabilidade #MeioAmbiente #PorUmFuturoSustentavel

Eletromobilidade: Novos Yamaha Neo´s e Honda EM-1

A Yamaha, marca dos três diapasões, mostrou em primeira mão a Yamaha Neos, seu primeiro motociclo elétrico, que será fabricado no Brasil e passa a ser comercializado a partir do primeiro trimestre de 2025, enquanto a marca da asa, a Honda, apresentou o seu modelo EM-1, ainda sem informações sobre a data de comercialização e produção no mercado brasileiro.

Com essas iniciativas, as duas principais fabricantes de motocicletas do Brasil iniciam novo ciclo no segmento das duas  rodas, agregando valor e confiança em suas atuações por aqui.

Abeifa Defende a Estabilidade nas Políticas de Importação de Veículos Elétricos e Híbridos

 

Abeifa se posiciona contra o aumento do imposto de importação para veículos híbridos e elétricos, defendendo a previsibilidade nas políticas industriais do setor automotivo e o direito dos consumidores à escolha por tecnologias avançadas.

e-208 o compacto elétrico da Peugeot

 Em julho durante a realização do Festival Interlagos Carro 2023 tive a oportunidade de rodar na pista do Autódromo José Carlos Pace, Interlagos, SP - no início da noite e sob garoa, com o Peugeot e-208. Os faróis em Led são mais que suficientes enquanto que o baixo centro de gravidade aliado aos pneumáticos de série transmitiram total confiança na condução. Rodar com ele depois de uma volta rápida no irmão a combustão 208 1.0 são duas experiências bem diferentes. O painel 3D e painel central do compacto elétrico impressionam pelo tamanho e informações,

Novo modelo premiado de scooter britânico estreia até o final do ano na Europa

A britânica Zapp Electric Vehicles Group Limited, proprietária de uma marca de veículos elétricos de duas rodas de alto desempenho com sede no Reino Unido, anunciou na última semana de julho que obteve patentes europeias para dois componentes de sua motocicleta urbana elétrica i300.

O reconhecimento do Escritório Europeu de Patentes refere-se ao exoesqueleto em forma de Z da i300 e ao para-lama dianteiro removível. A concessão das patentes destaca a natureza inovadora da tecnologia desenvolvida pela Zapp para apoiar a visão estratégica da marca, que abrange os mais altos padrões de design, desempenho, sustentabilidade, fabricação e experiência do cliente.

O exoesqueleto de Zapp consiste em dois componentes de alumínio anodizado em forma de Z montados em uma base inferior. Ele representa uma revolução na tecnologia de chassis de motocicletas e é fundamental para a capacidade única da i300 de combinar o desempenho e o manuseio dinâmico de uma motocicleta com a conveniência de uma scooter.

A solução de exoesqueleto Zapp totalmente reciclável oferece inúmeros benefícios técnicos, de sustentabilidade e comerciais. Os dois componentes do exoesqueleto de peça única em forma de Z substituem uma estrutura de estilo convencional, que usa vários tubos conectados e pontos de solda, permitindo que o veículo tenha um centro de gravidade mais baixo e menor peso, melhorando o manuseio e a segurança.

Ainda reduz reduz o número de componentes de montagem e também libera espaço sob o assento para armazenamento. A empresa aposta que o exoesqueleto fornece uma plataforma ideal para basear modelos e derivados adicionais sem investimento adicional.

O segundo componente europeu patenteado da Zapp é o para-lama dianteiro removível da i300, que traz pela primeira vez uma gama única e quase infinita de opções de personalização de cores. A qualquer momento após a compra da i300, os clientes poderão remover os para-lamas dianteiros e substituí-los por novos itens na cor de sua escolha.

A atualização da personalização será realizada por um ‘Zapper’ autorizado que irá até a casa ou local de trabalho do cliente em uma van da marca Zapp e realizará a troca. No futuro, a Zapp planeja colaborar com artistas e figuras culturais importantes para criar coleções limitadas de cores.

As patentes europeias (EP4058343 – ‘Uma estrutura de suporte do assento para montagem em um quadro de motocicleta’ e EP4051563 – ‘Carenagem frontal para uma scooter’) reforçam ainda mais a tecnologia de classe mundial e as credenciais de design da Zapp e seu produto de estreia, a # i300carbon , que já está disponível para pré-encomenda no site da Zapp  http://www.zappev.com .

Swin Chatsuwan, fundador e CEO da Zapp disse:  “A notificação de não uma, mas duas patentes europeias é extremamente gratificante para a Zapp e prova a natureza inovadora da tecnologia e do design que sustentam a motocicleta urbana elétrica i300 da marca. Nosso exoesqueleto transforma duas tecnologia de chassis com rodas e é a chave para dotar a i300 de emissões zero com a conveniência de uma scooter simples e o desempenho dinâmico de uma motocicleta maior.

“Os pára-lamas dianteiros removíveis patenteados da Zapp também revolucionarão a categoria de veículos de duas rodas, oferecendo aos clientes uma variedade de opções de personalização de cores, anteriormente domínio exclusivo dos setores de supercarros e hipercarros. segmento de veículos de duas rodas com produtos projetados, tecnicamente avançados, com emissões zero e divertidos de pilotar. No entanto, esses são apenas dois dos mais de sessenta novos aspectos técnicos da i300, que ampliarão ainda mais o apelo considerável do cliente à medida que avançar para as primeiras entregas a partir do final deste ano.”

FORD moderniza processo de pintura sustentável em Camaçari - chassisblog

FORD moderniza processo de pintura sustentável em Camaçari - chassisblog

FIAT na Europa desafia jovens a desenvolver a sua mobilidade, design e ideias de acessibilidade

http://www.futuremobilitynow.com/

Qual é a ligação entre o design, Futuro, Acessibilidade? O assunto é um importante e por esse motivo a Fiat vem organizando uma mesa redonda virtual, e convida a todos os interessados ​​no futuro da mobilidade e sustentabilidade a participarem. A oportunidade é oferecida pelo projeto Our Future Mobility Now, http://www.futuremobilitynow.com/, criado pela ACEA (Associação de Construtores Europeus de Automóveis) para investigar questões relacionadas com o futuro da mobilidade e sustentabilidade. Com o objetivo de envolver jovens de todo Europa, durante o mês de novembro, a OFMN e a Fiat desafia os jovens a desenvolver a sua mobilidade, design e ideias de acessibilidade.

Toyota é? Ou não é a maior?

I-ROAD - condução intuitiva, agradável e segura mesmo sem capacete, para distâncias até 50 km, com apenas uma única carga na bateria de lítios.

Ao que tudo indica 2013 é o ano da empresa japonesa que vem acumulando prestígio em várias frentes. Este ano a Interbrand Internacional, divulgou o relatório anual Melhores Marcas Verdes 2013, nele a marca Toyota está no topo do ranking pelos três últimos anos.
Agora a Interbrand – Best Global Brands 2013, anuncia as 100 marcas que mais agregam valor em 2013. No ranck a Toyota é a vigésima colocada, atrás somente de conglomerados como Aple, Google, Coca-Cola, Microsoft, entre outras.

A Toyota, a primeira entre as marcas de montadoras no Mundo, é a que apresenta maior valor da marca. E que nos últimos três anos vêm mais crescendo

em relação às rivais.

 

Atualmente a Toyota disputa com a Ford o maior número de um mesmo modelo comercializados no Mundo, resultado que muda se considerado mesma plataforma com nomes diferentes, vantagem para a nipônica, ou sob um mesmo nome, o que beneficia a americana.

Sustentabilidade em prática

No topo da página o Toyota I-ROAD, veículo elétrico de três rodas e dois ocupantes apresentado no Salão de Genebra 2013, que vai integrar o teste de mobilidade urbana do sistema Ha:mo, em desenvolvimento no Japão.
O Ha:mo é um sistema de transporte urbano projetado para combinar e integrar da melhor forma os transportes públicos e privados, com o objetivo de melhorar o fluxo de tráfego e minimizar as emissões nocivas ao meio ambiente. O sistema utiliza informações de trânsito em tempo real para garantir a viagem mais fluida e rápida, indicando também qual o melhor tipo de veículo a utilizar.

 Com o Catchphrase “A maior montadora do Mundo”, a nipônica Toyota deseja cria um mote para identificar a marca globalmente pelos números absolutos em vendas.
Posição de maior fabricante, que foi em 2012 contestada pela GM – hoje superada pela Volkswagen.

Limites para o automóvel, 3ª Conferência Cidades Verdes - mobilidade urbana.

Ações restritivas ao transporte individual, acima de ações educativas ou punitivas, foi quase unanimidade entre os participantes da 3ª Conferência Cidades Verdes - Mobilidade Urbana e seus desafios atuais, em seu primeiro dia, realizada dias 26 e 27 de setembro, no Rio de Janeiro. Essa edição teve a participação de políticos, empresários e técnicos dos transportes, engenheiro de trafego, consultores, especialistas em meio ambiente, entre outros.

O tema estabelecendo limites para o automóvel denuncia a alternativa pelo transporte coletivo, e de propostas como; a diminuição do número de estacionamentos públicos e sobretaxa aos estacionamentos privados. Retirar as vantagens do transporte individual, acabar com incentivos para os veículos, lembrar ao cidadão que é ele quem financia o transporte público.
Apesar de economicamente viável a adoção do pedágio urbano não é aceita, por se tratar de um “problema político”.

De acordo com os participantes da conferência é preciso conscientizar os proprietários de veículos, que eles são os responsáveis pelo trânsito caótico nos centros urbanos. São milhões de reais gastos todos os anos em consequência dos congestionamentos.

A necessidade imediata, o importante no momento, não é atrair novos passageiros para o transporte público, mas melhorar a qualidade dos atuais é essencial, automóvel é a última prioridade. Morre-se nos centros urbanos por causa dos carros, não somente em razão dos acidentes, mas também pela concentração de altos índices de emissões de gases poluentes nas metrópoles.

O cidadão espera por um transporte público com número suficiente de carros para atender a demanda. Limpos, seguros e com frequência de horário, mas isso não coincide com a agenda pública.

Também foi pedido a não desoneração do transporte elétrico – não nos esqueçamos da agenda positiva do governo carioca em pró dos veículos elétricos, em frotas futuras e por sua utilização em eventos como a Copa do Mundo e Olimpíadas. Para não só dependermos do petróleo, como combustível.

As campanhas educacionais, como educação nas escolas, workshops e outras, não são descartadas, desde que sejam duradouras e suficientes. Não podem ser voltadas a um único segmento, mas elas têm de ser orientadas a todos os segmentos, com o apoio de todos.

De certo mesmo por enquanto, como alívio imediato, a redução da velocidade nas vias – assim como vem acontecendo progressivamente em São Paulo. E se nada mudar, em quatro ou seis anos, a adoção de modelos do rodízio de veículos em todas as grandes cidades brasileiras.

Ao vivo, pela internet

 Dias 26 e 27 de setembro de 2013.

Realização: OndAzul

Parcerias: RIO+ e O Globo

Patrocínios: Governo do Estado e Carvalho Hosken S/A.

Apoios: FETRANSPOR, Metrô Rio, Super VIA, nbs e FIRJAN.